第十一章 逆风调戗

　　这还是船基本空载，没有装多少货，轻装航行的航速，要是正常载重，估计不倒退都算好的。

　　风向并不是特别稳定，大多时候吹正南风，一些时候吹东南风或西南风，偶尔有时候吹东风或西风，还有东北风和西北风，这时航速能快一点。

　　有时候无风，哪个方向的风都没有，只能大眼瞪小眼，焦急地看着风向旗，等待风向旗飘起来，特别蛋疼。

　　排水量300吨的小船而已，随便来个上百马力的发动机，也不至于航行的这么艰难。

　　哪怕来个14马力的拖拉机上的柴油发动机，也不至于无风停在这干瞪眼。

　　看一下系统商城里柴油发动机的价格，单缸二冲程的小发动机，竟然要20积分才能买一台！

　　上百马力的船用多缸发动机，竟然要上百积分才能够买！

　　怕了怕了……

　　再搜索一下船用柴油发动机资料，发现自己造的门槛并不高，只要有车床、铣床、钻床，就能造出来最最初级的船用低速柴油发动机！

　　没有机床，手搓的话，也能搓出来初级蒸汽机。

　　只是蒸汽机锅炉和煤炭体积太大，煤耗太高，占用不少舱室和载货量，也很难补给，并不是每个地方每个港口都有煤炭，这年代煤炭使用率应该不高，大多数港口根本没有，没法补充。

　　还是柴油发动机更靠谱一点，体积小，燃油体积也小，动力强劲，实用效率更高。

　　虽然门槛比蒸汽机高，但也高不到哪里去，而且系统里有全套资料，不需要研究，只需要制造，几年时间应该能搞出来。

　　走的航线是主要航线的东侧外围，兄弟们对这条航线不是特别熟悉，担心有暗礁，晚上不航行，白天航行14个小时，晚上休息。

　　逆风航行真的很蛋疼，一天下来才航行了25海里，45公里左右，磨磨唧唧的看不下去。

　　罗云闲着没事在系统视觉虚拟屏幕上查各种资料，就当玩手机电脑消遣了，主要查风帆船的资料。

　　风帆木船主要靠风吹到风帆上提供动力，风帆总面积越多，风力利用率越高，航速就越快。

　　这艘福船只有三桅，风帆总面积只有350平方米左右，太小了，风向利用率高，风力利用率不高。

　　福船的硬帆升降直上直下，硬帆上有绳索环，绳索环套在桅杆上，整张硬帆直上直下升降，所以桅杆不能拼接增高。